2026 წლის 30 ივნისს, კანადის ჯანდაცვის დეპარტამენტმა გამოაქვეყნა ახალი პოლიტიკა, რომლითაც ოფიციალურად დაამტკიცა დრონების (ანუ დისტანციურად მართვადი საფრენი სისტემების, RPAS) გამოყენება...პესტიციდებირომლებიც ნებადართულიარეგულარული საჰაერო შესხურებაეს გადაწყვეტილება ძალაში შევიდა 30-დღიანი კონსულტაციის პერიოდის დასრულებისთანავე. კონსულტაციის პერიოდში შესაბამისი მხარეებისგან 150-ზე მეტი უკუკავშირის მოსაზრება იქნა მიღებული და უმრავლესობამ მხარდაჭერა გამოთქვა პოლიტიკის 2026 წლის დარგვის სეზონამდე განხორციელების დაჩქარების მიმართ.
ტრადიციულ პილოტირებად თვითმფრინავებთან შედარებით, უპილოტო დრონებს სოფლის მეურნეობის შესხურების ოპერაციებში რამდენიმე უპირატესობა აქვთ. ტრადიციულ საჰაერო შესხურებაზე დიდ გავლენას ახდენს ამინდის პირობები, განსაკუთრებით ქარის მიმართულება, რაც ხშირად იწვევს ნისლის წვეთების დრიფტს და არათანაბარ დაფარვას. ამავდროულად, ის მოიხმარს დიდი რაოდენობით საავიაციო საწვავს, რაც უფრო მაღალ საოპერაციო ხარჯებს და გამონაბოლქვს იწვევს. გარდა ამისა, ჩვეულებრივი თვითმფრინავების ტვირთამწეობა და შესხურების სისტემა ართულებს ზუსტი, დაბალ სიმაღლეზე და მიზანმიმართული შესხურების მიღწევას. ამის საპირისპიროდ, დრონებს შეუძლიათ აფრენა და დაშვება შეზღუდული ადგილებიდან, ფრენა უფრო ნელი სიჩქარით და დაბალ სიმაღლეზე, შესხურების უფრო მაღალი სიზუსტის მიღწევა და საწვავის მოხმარებისა და გამონაბოლქვის შემცირება.
სოფლის მეურნეობისა და აგროსასურსათო დეპარტამენტმა, კანადის ჯანდაცვის დეპარტამენტმა და სხვადასხვა ინდუსტრიულმა მხარემ ერთობლივად შეაგროვეს ემპირიული მონაცემები, რომლებიც ამ გადაწყვეტილებას ადასტურებდა. ახალმა პოლიტიკამ მოხსნა მარეგულირებელი ბარიერები და კანადელ მწარმოებლებს მოსავლის დაცვის უფრო ეფექტური ახალი ვარიანტი შესთავაზა.
კანადის ჯანდაცვის დეპარტამენტმა განაცხადა, რომ დრონების გამოყენება პესტიციდების შესასხურებლად არ წარმოადგენს დამატებით რისკებს ადამიანის ჯანმრთელობისა და გარემოსთვის და რისკები შედარებადია ტრადიციული საჰაერო შესხურების მეთოდებთან. ეს გადაწყვეტილება კანადას საშუალებას აძლევს, ფეხდაფეხ აჰყვეს ისეთ ქვეყნებს, როგორიცაა ავსტრალია და იაპონია, რომლებმაც უკვე დანერგეს შესაბამისი პრაქტიკა პესტიციდების დრონებით გამოყენების რეგულირების კუთხით.
ოპერაციული თვალსაზრისით, 2026 წლის 30 ივნისიდან მომხმარებლებმა უნდა დაიცვან ყველა ფედერალური და პროვინციული/ტერიტორიული კანონი, მათ შორის კანადის ტრანსპორტის დეპარტამენტისგან დრონის პილოტის მოქმედი სერტიფიკატის მიღება და შესაბამისი სერტიფიკატებისა და ტრენინგების გავლა.
გამოქვეყნების დრო: 2026 წლის 15 ივლისი





